aspect
Loder1899 este adaptat la modificarea Audi Q5
Modificarea aspectului corpului a jucat întotdeauna un rol important. Cel mai rapid și simplu mod de a schimba aspectul caroseriei este adăugarea unui kit aerodinamic. Așa-numitul kit aerodinamic este cunoscut în mod obișnuit sub denumirea de big bag, care include practic grila de admisie a aerului, spoilerul lateral (prasta laterală), surroundul spate și fluxul spoilerului spate (aripa de coadă). Uneori vedem și că bara de protecție originală va fi echipată cu un spoiler inferior, care se numește în general barbie: dacă barele barei de protecție față și spate nu sunt înlocuite, se adaugă doar bărbia, care se mai numește și geanta mică. Pe lângă faptul că face vehiculul mai vizibil și mai sportiv, cel mai important lucru este să aibă un efect bun de îmbunătățire a performanței. Adăugarea unui pachet aerodinamic nu va face vehiculul să ruleze mai repede. Strict vorbind, un pachet bun va reduce de obicei viteza vehiculului și îl va face mai stabil.
Modificarea aspectului general include în principal autocolante, pictura pe caroserie, logo-ul mașinii, bare față și spate, bord mare, coadă înaltă, capotă perforată, scut de ploaie lateral fereastră, faruri cu xenon HID, panou ornamentat faruri, oglinzi perspectivă față și spate, partea inferioară a corpului, etc.
motor
La fel ca inima umană, motorul este inima mașinii, care este cea mai importantă parte a mașinii. În plus, cea mai supărătoare modificare este creșterea puterii de ieșire. Metodele de modificare includ: creșterea diametrului cilindrului, creșterea raportului de compresie, adăugarea mai multor supape, schimbarea aspirației naturale în turboalimentare etc. Cu toate acestea, trebuie menționat că modificarea motorului este destul de periculoasă, iar un motor neglijent va fi deteriorat, chiar și conducând la accidente grave de siguranță.
Sistem de admisie a aerului
Munca motorului necesită mult aer. Aerul care intră în motor trebuie să treacă mai întâi prin filtrul de aer, care este cea mai importantă parte a sistemului de admisie a aerului. Majoritatea producătorilor originali sunt echipați cu filtre de hârtie de unică folosință. Produsul pentru remontare este fabricat din fibra chimica speciala. Cel mai mare avantaj al său este că debitul și viteza de aer în camera de ardere pot fi crescute cu mai mult de 30% în timp ce se filtrează aerul, astfel încât combustibilul să poată fi ars mai complet, eficiența unității este mai mare și performanța motorului este mai mare. natural.
sistem de aprindere
Sistemul de aprindere este un alt element al funcționării motorului, care este compus din bujii și fire de aprindere. Configurația inițială este un singur grup de cablaje, care nu este satisfăcătoare în ceea ce privește traficabilitatea și debitul de tensiune și curent. Energia electrică de înaltă tensiune generată de mai multe seturi de cablaje ale firului sub tensiune modificat și bobina de aprindere conductivă de înaltă performanță este transmisă bujiei într-o cantitate mare și în timp util. Bujia este grupul de capăt al sistemului de aprindere. Scânteia generată de electrod este folosită pentru a aprinde amestecul de ulei și gaz, pentru a finaliza arderea și pentru a împinge pistonul să funcționeze. Configurația originală, precum FireWire, este cea mai mică configurație pentru a reduce costurile. Dacă proprietarul mașinii înlocuiește firul de scânteie și bujia, accelerația mașinii va fi tare, va porni rapid și va accelera energic.
sistem de evacuare
Eficiența de evacuare este direct legată de eficiența motorului. Odată cu creșterea aerului de admisie și a arderii sunetului, eficiența evacuarii trebuie, de asemenea, îmbunătățită. Țevile de eșapament și amortizoarele de înaltă performanță au devenit obiectivul proprietarilor de mașini care urmăresc puterea.
frână
De fapt, designul structural al sistemului de frânare este relativ simplu, dar volumul de lucru al modificării este mare. Cea mai rapidă și directă modalitate de a-și îmbunătăți performanța de frânare este înlocuirea plăcuțelor de frână de înaltă performanță. În plus, dacă doriți să îmbunătățiți sistemul de frânare, puteți schimba și uleiul de frână de calitate superioară; Sau înlocuiți conducta de ulei de frână de înaltă presiune din metal; În plus, un multiplicator de frână mai mare este utilizat pentru a îmbunătăți puterea auxiliară a pedalei de frână.
Suspensie șasiu
Cel mai mare factor legat de controlul conducerii este sistemul de suspensie a șasiului mașinii. Designul original vizează, în general, acceptarea consumatorilor publici. Modificarea sistemului de suspensie a șasiului poate fi împărțită în înlocuirea amortizoarelor, armarea tijei structurale a suspensiei, întărirea rigidității caroseriei etc. Proiectul cu cel mai mare impact și cu cei mai mulți oameni remontați este amortizorul. Tipurile de amortizoare de pe piață sunt: tip original ranforsat din fabrică, tipul original al caroseriei ranforsat din fabrică, tip reglabil în înălțime, tip profesional înalt sport, tip specific competiției, etc. Proprietarii de mașini ar trebui să aleagă amortizoare în funcție de obiceiurile și nevoile lor de conducere.
