1, Regulatorul de presiune al supapei de reglare a presiunii din sistemul de circuit al uleiului de injecție în mai multe puncte este responsabil pentru furnizarea unei presiuni fixe duzei de injecție a combustibilului. Cu cât presiunea este mai mare, cu atât se va injecta mai multă benzină în același timp de injecție. Supapa de reglare a presiunii este conducta de retur a uleiului din spatele regulatorului de presiune. Prin reglare, presiunea de injecție a duzei de injecție de combustibil poate fi crescută (în general, aproximativ 20 la sută), iar apoi volumul de injecție de combustibil poate fi crescut (aproximativ 5 la sută ~ 10 la sută) fără a schimba modul de alimentare cu combustibil. Instalarea supapei de reglare a presiunii se poate spune că este cea mai ieftină în modificarea sistemului de alimentare cu ulei, iar instalarea acesteia este, de asemenea, destul de ușoară. Cu toate acestea, atunci când reglați presiunea, este necesar să utilizați manometrul de benzină pentru a măsura presiunea. De fapt, astfel de vehicule mici modificate, cum ar fi înlocuirea țevii de eșapament și îmbunătățirea dispozitivului de gaz, sunt de obicei echipate cu supapă de reglare a presiunii pentru a compensa deficitul de injecție de combustibil la viteză mare, cu efect și economie. Aici vreau să vă spun puțin bun simț. Dacă mașina dvs. va avea o bătaie temporară când coborâți accelerația la o pornire oprită, aceasta poate fi îmbunătățită prin instalarea unei supape de reglare a presiunii.
2, Dimensiunea duzei de injecție de combustibil determină cantitatea de injecție de combustibil pe unitatea de timp. Cea mai directă modalitate de a îmbunătăți cantitatea de combustibil injectată este utilizarea unei duze de injecție de combustibil cu diametru mai mare. Dimensiunea duzei de injecție depinde de modificarea motorului. Cea mai mare dificultate în schimbarea duzelor de injecție de combustibil este obținerea unor duze de injecție compatibile. De obicei, duzele de injecție de combustibil din aceeași serie de vehicule sau motoarele din aceeași serie sunt compatibile. Cel mai comun este că Ximei poate înlocui duza de injecție de combustibil a lui Yage, care poate crește volumul de injecție de combustibil cu aproximativ 25 la sută. Creșterea cantității de injecție de combustibil obținută prin reglarea duzei de injecție de combustibil este cuprinzătoare, adică cantitatea de injecție de combustibil va crește de la viteză mică la viteză mare, ceea ce poate duce la o aprovizionare bogată de combustibil la viteză medie și mică, ceea ce duce la un consum de combustibil crescut. și funcționare proastă. În general, motoarele care au suferit „intervenții chirurgicale majore” vor trebui să mărească semnificativ livrarea de combustibil. În general, proprietarii de mașini trebuie să mărească moderat injecția de combustibil la viteză mare și sub sarcină mare, ceea ce depinde de modificarea software-ului. Cu toate acestea, un caz este că, după ce motorul este mult modificat, timpul de injecție de combustibil necesar la turație mare poate fi mai mare decât timpul de admisie al motorului în timpul unei singure curse de funcționare, rezultând că injecția continuă de combustibil a duzei de injecție de combustibil nu poate furniza suficient combustibil. În acest moment, creșterea duzei de injecție a combustibilului este o alegere inevitabilă.
3, La proiectarea unui motor, fabrica de mașini cu cip computer de alimentare cu combustibil a înregistrat programul de alimentare cu combustibil setat inițial pe ROM. Acest program este, de obicei, produsul compromisului de consum de combustibil, poluare, fluiditate de rulare și alte condiții și nu este modificabil. Deoarece nu poate fi schimbat, dacă doriți să schimbați programul de alimentare cu combustibil, trebuie să treceți la alt mod de ROM. De obicei, instalațiile profesionale de remontare vor furniza cipuri de computer pentru modelele de remontare. La remontare, cipurile computerului original trebuie îndepărtate mai întâi (de obicei, ROM-ul computerului original de alimentare cu ulei este sudat direct pe placa de circuit), o bază IC trebuie sudată (pentru a putea fi înlocuită mai târziu), apoi cipurile pentru remontare trebuie introduse. Procedura de alimentare cu combustibil astfel obținută este încă fixă și este doar o modificare a procedurii originale a vehiculului. Unul dintre cele mai importante lucruri este că timpul de control al opririi combustibilului în procedura de injecție de compensare poate fi întârziat sau chiar poate fi anulată limita de întrerupere a combustibilului. Trebuie remarcat faptul că un cip folosit pentru modificare are condițiile de aplicare stabilite (adică gradul de modificare). Pentru a obține cel mai bun efect, trebuie să selectați un cip care este similar cu starea de modificare a mașinii dvs., altfel poate fi contraproductiv. Singura modalitate de a selecta cipurile este să ceri sfaturi de la reparatori experimentați.
4, Calculator de alimentare cu combustibil cu program variabil Acesta este cel mai scump și mai eficient articol în modificarea sistemului de alimentare cu combustibil, și anume computerul HALTEC. Cu acest computer, proprietarul poate seta cel mai bun program de alimentare cu combustibil în funcție de gradul de modificare a motorului mașinii și de măsurarea contorului de raport aer-combustibil, adică programul de bază de injecție și fiecare program de injecție de compensare menționat mai sus pot fi schimbate. liber folosind un laptop extern. Cea mai mare diferență față de cipul modificat este că atunci când motorul este schimbat sau modificat în viitor, dacă programul original de alimentare cu combustibil nu funcționează, poate fi rezolvat imediat prin modificarea programului. După remontarea calculatorului cu program variabil, computerul de alimentare al vehiculului original va fi aruncat, dar computerul de nivel superior poate reține toate funcțiile senzorului vehiculului original, adică diferite programe de compensare a alimentării cu combustibil pot funcționa normal sau pot fi schimbate, fără sacrificând netezimea și caracterul practic al funcționării datorită performanței ridicate. Cea mai mare dificultate în remontarea calculatorului de alimentare cu combustibil cu program variabil nu este instalarea, ci setarea și corectarea optimizării programului de alimentare cu combustibil. Acest lucru necesită adesea experiență și instrumente pentru a fi finalizate prin teste continue
